B-2 Spirit, Jet Pengebom Strategis Siluman Andalan Amerika Serikat

B-2 Spirit (Foto 1). PROKIMAL ONLINE Kotabumi Lampung Utara

Pesawat B-2 Spirit termasuk sebagai salah satu pembom strategis yang telah diakui kemampuannya oleh kalangan militer. Kemampuannya yang unik, termasuk karakteristik silumannya, memungkinkan pesawat pembom ini menembus pertahanan musuh yang paling ketat sekali pun, dan dengan presisi yang tinggi bisa menjatuhkan bom pada target vital milik lawan. Northrop Grumman adalah kontraktor utama untuk stealth bomber Angkatan Udara AS B-2 Spirit. B-2 adalah rendah diamati, strategis, jangka panjang, pembom berat mampu menembus canggih dan padat pertahanan udara perisai. Hal ini mampu semua ketinggian misi serangan hingga 50.000 ft, dengan jangkauan lebih dari 6.000 nm unrefuelled dan lebih dari 10.000 nm dengan satu pengisian bahan bakar, memberikan kemampuan untuk terbang ke setiap titik di dunia dalam beberapa jam. Profil yang khas berasal dari konstruksi unik 'terbang sayap'. Tepi terkemuka sayap yang miring di 33 ° dan tepi trailing memiliki bentuk ganda-W. Hal ini diproduksi di fasilitas Northrop Grumman di Pico Rivera dan Palmdale di California. 21 B-2s telah dikirim ke Pangkalan Angkatan Udara Whiteman di Missouri, yang pertama pada Desember 1993. Dalam tiga tahun pertama pelayanan, B-2s operasional mencapai tingkat Sortie keandalan 90%. Penilaian yang diterbitkan oleh USAF menunjukkan bahwa dua B-2 Spirit yang dipersenjatai dengan persenjataan presisi dapat melakukan pekerjaan dari 75 pesawat konvensional. Sebuah sistem hanggar baru diangkut telah dikembangkan yang memungkinkan B-2 yang akan digunakan untuk meneruskan lokasi di luar negeri. Para hangar adalah 126ft panjang, lebar dan tinggi 55ft 250ft. Yang pertama dari hanggar telah didirikan di Diego Garcia di Samudera Hindia. Sebelum perkembangan ini, B-2s harus kembali ke Whiteman AFB setelah misi, untuk pemeliharaan fitur pesawat siluman. B-2 demikian digunakan untuk pertama kalinya selama Operasi Kebebasan Irak di Maret / April 2003. Pada bulan Maret 2005, satu skuadron B-2 ditempatkan untuk pertama kalinya ke Pangkalan Angkatan Udara Andersen di Guam dalam mendukung Komando USAF Pasifik. Pada tanggal 23 Februari 2008, sebuah B-2 jatuh tidak lama setelah lepas landas dari Andersen AFB di Guam, kecelakaan pertama dalam sejarah pesawat. Kedua pilot dikeluarkan dengan aman dari pesawat, yang tidak membawa amunisi. Penyelidikan USAF ke penyebab kecelakaan itu sedang berlangsung. Armada B-2 Spirit didasarkan sambil menunggu hasil penyelidikan namun dikembalikan ke layanan pada bulan April 2008. Penyelidikan USAF merilis sebuah laporan kecelakaan pada bulan Juni 2008 yang menyimpulkan bahwa kecelakaan itu disebabkan oleh kelembaban di unit transduser port. Sensor ini dikirim terdistorsi informasi ke sistem data udara. Northrop Grumman telah mengembangkan lapisan penyerap radar baru untuk melestarikan karakteristik siluman B-2, sementara secara drastis mengurangi waktu perawatan. Materi baru, dikenal sebagai bahan frekuensi tinggi alternatif (AHFM), disemprotkan oleh empat robot mandiri dikendalikan. B-2, setelah sepuluh tahun kerja, akhirnya mencapai kemampuan operasional penuh pada Desember 2003. Pada bulan November 2011, USAF mendapat kontrak $ 109m untuk Northrop Grumman untuk memproduksi dek belakang didesain ulang untuk pembom B-2 stealth. Upgrade Program Northrop Grumman, kontraktor utama B-2, memimpin tim industri yang bekerja pada modernisasi B-2. Hal ini dilakukan untuk memastikan bahwa kerajinan tetap sepenuhnya misi mampu melawan ancaman yang terus berkembang di seluruh dunia. Berbagai program upgrade yang bekerja pada peningkatan lethality B-2 itu, kemampuan untuk menerima informasi target diperbarui selama misi, dan kemampuannya untuk mengumpulkan, memproses dan menyebarluaskan informasi medan pertempuran dengan komandan pasukan gabungan atau responden pertama lokal di seluruh dunia. Pada bulan Juni 2007, Northrop Grumman dianugerahi kontrak untuk mengembangkan kemampuan komunikasi satelit EHF dan komputer Upgrade arsitektur untuk B-2 Spirit. Upgrade mencakup Lockheed Martin terintegrasi processing unit (IPU). Penerbangan pengujian dengan sistem baru selesai pada Juli 2009. Angkatan Udara AS dan Northrop Grumman Corporation menyelesaikan meninjau sistem desain arsitektur perangkat lunak dan komputasi baru selama Juli 2008. Arsitektur baru ini memungkinkan pengolahan baru B-2 itu satuan terpadu (IPU) untuk berkomunikasi dengan aplikasi pengolahan pesawat. Arsitektur baru ini menyediakan data kecepatan tinggi penanganan lingkungan yang diperlukan untuk melaksanakan masa depan B-2 kemampuan seperti sistem komunikasi satelit EHF, dan juga menyediakan B-2 kemampuan untuk menghancurkan target bergerak. Kokpit mengakomodasi dua awak. Hal ini dilengkapi dengan warna, sembilan tabung, penerbangan sistem instrumentasi elektronik (EFIS) yang menampilkan data penerbangan, mesin dan sensor dan sistem avionik dan status senjata. Pilot dapat memilih untuk mengaktifkan pilihan yang tepat dari peralatan penerbangan dan misi untuk take-off mode, pergi ke perang dan modus pendaratan dengan menggunakan sebuah saklar tiga-cara sederhana. Pesawat ini membawa semua senjata internal dan dilengkapi dengan dua teluk senjata terpisah di tengah pesawat. B-2 memiliki kapasitas untuk membawa sampai £ 40.000 senjata, termasuk senjata konvensional dan nuklir, presisi-dipandu amunisi, bom gravitasi dan berbagai senjata maritim weapons.Each teluk dilengkapi dengan peluncur putar dan dua bom-rak rakitan. Dalam tes, B-2 berhasil dirilis B-61 dan B-83 mk84 bom nuklir dan konvensional dari roket peluncur putar, dan senjata mk82 dan CBU-87 konvensional dari rak bom. The B61-11 adalah bom bumi-menembus nuklir untuk digunakan terhadap target terkubur dan mengeras. B83 adalah sebuah bom jatuh bebas strategis nuklir. B-2 juga dapat melakukan RUPS-129 rudal jelajah maju, yang merupakan rudal jelajah strategis dengan berbagai diperkirakan sampai 1.500 mil. 16 satelit-dipandu JDAM (mesiu serangan langsung gabungan) rudal dapat dibawa. Northrop Grumman adalah mengubah perakitan rak B-2 bom ke konfigurasi baru 'pintar', yang akan meningkatkan jumlah JDAMs yang dapat dilakukan maksimal 80. Pesawat ini juga akan dilengkapi dengan senjata yang berdiri off bersama (JSOW), bersama udara-ke-permukaan rudal stand-off (JASSM) dan angin-kompensasi dispenser amunisi (WCMD) dan akan mampu membawa sampai 80 115kg kecil diameter bom (SDB). Pada bulan Juni 2007, Northrop Grumman dianugerahi kontrak untuk mengintegrasikan penetrator Boeing persenjataan besar-besaran (MOP) senjata pada B-2. MOP adalah GPS-dipandu, berisi 2.400 kg (£ 5.300) bahan peledak dan dirancang untuk menembus mengeras, terkubur target. B-2 Spirit mampu membawa senjata MOP dua, satu di setiap teluk senjata. Sebuah senjata generik antarmuka sistem (GWIS) telah dipasang sebagai bagian dari upgrade 30 blok. GWIS adalah sebuah paket perangkat lunak terpadu digital, yang memungkinkan B-2 untuk membawa campuran yang berbeda dari stand-off senjata dan amunisi serangan langsung terhadap serangan mendadak tunggal, memungkinkan pesawat untuk menyerang sampai empat jenis target dalam misi tunggal. Berdasarkan kontrak diberikan kepada Northrop Grumman pada bulan Februari 2008, USAF telah memulai program untuk memberikan B-2 kemampuan untuk menyerang target bergerak, menggunakan presisi-dipandu senjata seperti bom diameter II kecil. Kontrak tersebut melibatkan upgrade menampilkan dan mode radar.

B-2 Spirit (Foto 2). PROKIMAL ONLINE Kotabumi Lampung Utara

B-2 Spirit (Foto 3). PROKIMAL ONLINE Kotabumi Lampung Utara

B-2 Spirit (Foto 4). PROKIMAL ONLINE Kotabumi Lampung Utara

B-2 Spirit (Foto 5). PROKIMAL ONLINE Kotabumi Lampung Utara

Koleksi wallpaper foto pesawat pembom siluman B-2 Spirit :

B-2 Spirit adalah pesawat pembawa bom (bomber) dengan teknologi siluman (stealth) yang menjadi andalan AU AS untuk operasional jarak jauh. Pesawat B-2 Spirit termasuk sebagai salah satu pembom strategis yang telah diakui kemampuannya oleh kalangan militer. Kemampuannya yang unik, termasuk karakteristik silumannya, memungkinkan pesawat pembom ini menembus pertahanan musuh yang paling ketat sekali pun, dan dengan presisi yang tinggi bisa menjatuhkan bom pada target vital milik lawan. Kebolehan B-2 Spirit ini telah ditunjukkan pada operasi militer di Irak beberapa tahun yang lalu.

Bomber strategis B-2 Spirit hanya dimiliki dan dioperasikan oleh AS. Pesawat siluman ini merupakan perpaduan antara daya jelajah terjauh, kapasitas angkut persenjataan terbesar, dan teknologi stealth yang tak tertandingi oleh kekuatan militer udara mana pun. Tanpa pengisian ulang bahan bakar, B-2 Spirit mampu menempuh penerbangan sejauh 6.000 mil laut, dan dengan satu kali isi ulang bahan bakar di udara, pesawat ini bisa menempuh jarak 10.000 mil laut. Dengan kapasitas angkut 20 ton persenjataan konvensional maupun nuklir dan mengirimkannya pada kondisi cuaca yang tepat, B-2 memiliki kemampuan untuk mengubah hasil dari suatu konflik hanya dengan satu misi pengeboman.

Pesawat pengebom B-2 Spirit telah dikembangkan sejak tahun 1978 dibawah program ATB (Advanced Technology Bomber). Program ATB ini baru diketahui publik pada tahun 1981. Dan pada tanggal 22 November 1988, public baru mengetahui juga tentang keberadaan bomber strategis buatan pabrikan Northrop Grumman ini yang kemudian melakukan penerbangan perdananya pada 17 Juli 1989.

Sebagai pesawat bomber strategis yang sulit dicari tandingannya, B-2 Spirit tentu saja memiliki harga yang sangat mahal, bahkan menjadi pesawat militer dengan harga yang paling mahal yang pernah ada dalam sejarah penerbangan militer. Situs www.time.com menginformasikan bahwa harga 1 unit B-2 Spirit adalah sebesar US$.2,4 miliar. Biaya operasional dan perawatannya pun tidak kalah mahal. Untuk satu jam penerbangan, pesawat ini membutuhkan perawatan selama 124 jam.

Awalnya militer AS merencanakan untuk membeli 132 unit bomber B-2 Spirit. Tapi terbentur dengan harga yang sangat mahal tersebut, hanya 21 unit yang direalisasikan pembeliannya. Setelah kecelakaan yang menimpa 1 unit B-2 Spirit di pangkalan udara Andersen di Guam, jumlah B-2 yang memperkuat AU AS menjadi 20 unit. Saat ini 19 unit B-2 Spirit berbasis di pangkalan udara Whiteman. Sementara itu satu unit B-2 Spirit berada di pangkalan udara Edward, California, untuk pengembangan perangkat lunak dan system persenjataan.

Spesifikasi Pesawat Bomber Siluman B-2 Spirit

Karakteristik umum :

Kru: 2
Panjang: 69 ft (21 m)
Lebar sayap: 172 ft (52.4 m)
Tinggi: 17 ft (5.2 m)
Area sayap: 5,000 ft² (460 m²)
Berat kosong: 158,000 lb (71.7 t)
Berat terisi: 336,500 lb (152.6 t)
Berat maksimum lepas landas: 376,000 lb (171.0 t)
Mesin: 4× General Electric F118-GE-100 turbofan, masing-masing berdaya dorong 17,300 lbf (77 kN)

Performa :

Kecepatan maksimum: 410 knots (760 km/h, 470 mph)
Jarak jangkau: 5,600 nm (10,400 km, 6,400 mi)
Batas tertinggi servis: 50,000 ft (15,000 m)
Beban sayap: 67.3 lb/ft² (329 kg/m²)
Dorongan/berat: 0.205

Persenjataan :

2 internal bays for 50,000 lb (22,700 kg)
- 80× 500 lb class bombs (Mk-82) mounted on Bomb Rack Assembly (BRA)
- 36× 750 lb CBU class bombs on BRA
- 16× 2000 lb class weapons (Mk-84, JDAM-84, JDAM-102) mounted on Rotary Launcher Assembly (RLA)
- 16 × B61 atau B83 nuclear weapons on RLA

northropgrumman.com, wikipedia.org

Video Jet Pengebom Siluman B-2 Spirit :

Selasa, 28 Februari 2012

B-2 Spirit, Jet Pengebom Strategis Siluman Andalan Amerika Serikat