Red Baron, si penerbang tempur legendaris Perang Dunia I

Manfred von Richthofen | PROKIMAL ONLINE Kotabumi Lampung Utara. Red Baron, si penerbang tempur legendaris Perang Dunia I.
Manfred von Richthofen lahir pada tanggal 2 Mei 1892 Breslau, Jerman (kini Wroclaw Polandia). Ia meninggal di Vaux sur Somme, Perancis, pada tanggal 21 April 1918, menjelang usianya yang ke 26 tahun. Rekan-rekan di sekuadron terbangnya sering memanggilnya dengan sebutan der rote Kampfflieger (The Red Battle-Flyer), Orang Prancis menyebutnya le petit rouge, dan dunia lebih mengenalnya dengan sebutan The Red Baron. Dan pilot muda ini pun hadir sebagai penerbang tempur yang sangat ditakuti pada masa Perang Dunia I. Red Baron adalah salah satu pahlawan yang hidupnya tampaknya hampir scripted. Disiplin, kebanggaan, keterampilan berburu, dan Teutonik patriotisme semua dikombinasikan dalam orang ini, membawanya ke puncak ketenaran yang panjang mengalahkan petenis pria itu sendiri. "Kutukan, Red Baron," teriak Snoopy, kartu as Mitty-esque anjing Charles Schultz komik strip Peanuts. Tapi Richthofen telah ada karikatur, metodis mengklaim 80 kemenangan udara, sebelum jatuh sendiri, dalam final Wagnerian. Lahir pada tanggal 2 Mei 1892 ke keluarga Prusia mulia, pemilik lahan Junker, Manfred von Richthofen, belajar berburu pada usia dini. Tumbuh di Silesia (sekarang bagian dari Polandia) Manfred muda belajar dari ayahnya, seorang perwira karir Uhlan, dan kerabat dari pihak ibu Schickfuss. Dalam permainan hutan lindung, ia dan saudara-saudaranya, Lothar dan Bolko, diburu babi hutan, rusa, burung, dan rusa, dikumpulkan dan ditampilkan piala mereka di kastil mereka. Kemudian, kartu as yang besar akan membawa cinta yang sama dari berburu dan cinta untuk kemenangan pertempuran udara nya. Ia masuk Prusia kadet korps (sekolah militer) pada usia sebelas, di mana dia adalah seorang mahasiswa acuh tak acuh. Pada tahun 1911, ia masuk Uhlan Nomor Resimen 1, yang ia menikmati, paling tidak sepanjang peluang yang memberinya naik kuda. Dia pertama kali bertempur di front Rusia, di mana puncak eksploitasi kavalerinya tampaknya menangkap dan mengunci seorang pendeta Rusia di menara lonceng sendiri. Ditransfer ke Barat, resimen nya Uhlan menghabiskan beberapa menyenangkan, bulan damai di daerah belakang. Tugas untuk korps intendan tidak memuaskan Richthofen. "Yang Mulia Sayangku," tulisnya, "Saya belum pergi berperang untuk mengumpulkan keju dan telur ..." Dia meminta untuk melayani dengan unit terbang. Pada bulan Mei, 1915, permintaannya dikabulkan. Tak lama kemudian, ia kembali di Timur, sebagai flier pengintaian dan kemudian bomber. Selama Juni, Juli dan Agustus, 1915, dia tetap dengan Skuadron Terbang ke-69 yang berpartisipasi di muka Mackensen dari Gorlice ke Brest-Litovsk. Dia pernah ikut sebagai pengamat cukup junior dan ia tidak punya keahlian khusus. Seperti kavaleri yang bisnisnya telah terdiri dalam reconnoitering. Jadi Dinas Penerbangan sebagai pengamat ini sejalan dan ia menikmati penerbangan reconnoitering panjang yang mereka melakukan hampir setiap hari. Masih tidak puas, dia mengeluh lagi dan dibawa ke Ostend di bagian depan Barat, sebagai pengamat kembali kursi dalam pesawat pengintai. Dengan pilot Letnan Zeumer, mereka berpatroli di Laut Utara, dan sekali melihat kapal selam di bawah air, tetapi tidak membom itu karena mereka tidak dapat menentukan kewarganegaraan nya. Pertemuan pertamanya dengan pesawat terbang Inggris, pada tanggal 15 September, 1915 berakhir tanpa kerusakan nyata ke pesawat baik, tetapi penembak Richthofen dan Zeumer percontohan baik pikiran bahwa yang lain bisa menangani tempur lebih baik. Ditransfer ke Champagne depan, ia terbang dengan Osteroth percontohan. Dengan cincin-mount senapan mesin, ia berhasil menembak jatuh sebuah pesawat Farman, tapi tidak bisa mendapatkan kredit untuk membunuh, karena jatuh di belakang garis Sekutu. Naluri pemburu-Nya, telah terjaga. Masih bertekad untuk bergabung dengan perburuan besar di langit, ia mulai pelatihan pilot pada Oktober, 1915, membuat solo pertamanya pada tanggal 10. Dia merusak pesawat saat mendarat dan harus mengambil lebih banyak pelatihan di Doberitz. Pada Hari Natal, 1915, ia lulus ujian itu. Sehubungan dengan itu, ia terbang ke Schwerin, dimana karya-karya Fokker terletak. Dari Schwerin terbang ke Breslau, untuk Schweidnitz, untuk Luben dan kemudian kembali ke Berlin. Red Baron. Selama tur, ia mendarat di banyak tempat di antara, mengunjungi kerabat dan teman. Menjadi pengamat terlatih, dia tidak merasa sulit untuk menemukan jalan. Pada bulan Maret 1916, ia bergabung KampfGeswchader 2 sebelum Verdun dan belajar belajar bagaimana menangani pertempuran dua tempat duduk pesawat. Ditugaskan dua kursi Albatros BII pesawat pengintai (kecepatan maks 66 MPH, 100 HP mesin, langit-langit 9.840 kaki), ia dicurangi senapan mesin di sayap atas, sangat mirip dengan Nieuport 11. Piloting ini Albatros lebih Verdun pada tanggal 26 April 1916, ia melihat seekor Nieuport Perancis dan membuka pada 60 meter. Pesawat tempur Prancis dilanda menyelam ke Fort Douamont; Von Richthofen harus membunuh pertama, meskipun ia tidak akan mendapatkan kredit resmi. Sementara di Perancis, ia memiliki sedikit kesempatan untuk terbang Fokker satu kursi tempur, lanjut kiliran nafsu makan untuk terbang pejuang. Sekali lagi beralih kembali ke front Rusia, ia terus terbang "C" pengintaian kelas / pembom ringan. Sebagai orang Rusia memiliki pesawat sedikit, terbang dan membom ada tugas menyenangkan, relatif aman dan dengan misi mudah dicapai, seperti membom stasiun kereta api Manjewicze, pemberondongan kavaleri Cossack, merobohkan jembatan Sungai Stokhod, dll. Pada bulan Agustus, ia bertemu dengan besar ace Oswald Boelcke (40 kills), yang berada di selebaran merekrut Timur untuk Jagdstaffel baru (Jasta 2). Setelah wawancara singkat, Boelcke mengambil Richthofen kembali dengan dia, untuk Somme.

Manfred von Richthofen lahir pada tanggal 2 Mei 1892 Breslau, Jerman (kini Wroclaw Polandia). Ia meninggal di Vaux sur Somme, Perancis, pada tanggal 21 April 1918, menjelang usianya yang ke 26 tahun. Rekan-rekan di sekuadron terbangnya sering memanggilnya dengan sebutan der rote Kampfflieger (The Red Battle-Flyer), Orang Prancis menyebutnya le petit rouge, dan dunia lebih mengenalnya dengan sebutan The Red Baron. Dan pilot muda ini pun hadir sebagai penerbang tempur yang sangat ditakuti pada masa Perang Dunia I.

Pada masa Perang Dunia I, saat pesawat terbang tempur masih terbuat dari kayu dan kain, dua puluh kemenangan pertempuran udara membuat seorang pilot mendapat status sebagai pilot legendaris dan berhak untuk penghargaan Pour Le Mérite ("Blue Max"), Richthofen telah membukukan 80 kemenangan pertempuran udara. Dan hari ini dianggap sebagai The Ace of Aces.

Manfred von Richthofen adalah putra dari Mayor Albrecht von Richthofen, seorang bangsawan Prusia. Manfred adalah sulung dari tiga bersaudara. Pada usian 11 tahun dia terdaftar sebagai siswa sekolah militer di Wahlstatt, dan kemudian belajar di Royal Military Academy Lichterfelde. Manfred lebih pantas disebut sebagai atlet daripada seorang pelajar. Salah satu keterampilan olah-raga yang dikuasainya adalah menunggang kuda. Keterampilan itu untuk membuatnya menjadi seorang perwira kavaleri. Pada bulan April 1911 dia bertugas di Resimen 1 Uhlans Kaiser Alexander III. Dan pada tahun 1912 dia dipromosikan menjadi Letnan.

Sayangnya, perang yang terjadi pada abad kedua puluh sangat sedikit membutuhkan keberadaan pasukan kavaleri. Penemuan senapan mesin telah mengakibatkan perlunya operasi tempur yang lebih aman ketimbang pasukan berkuda yang sulit berlindung atau bersembunyi sehingga mudah menjadi sasaran tembak. Ketika perang pecah pada bulan Agustus 1914, Richthofen melihat bahwa satuan tempur udara merupakan tantangan baru baginya. Awalnya dia bergabung dengan Fliegertruppe (layanan udara) pada tahun 1915 sebagai pengamat karena waktu pelatihannya lebih pendek dan bisa segera membuatnya terlibat dalam pertempuran. Setelah pertemuannya dengan Oswald Boelcke, Manfred memilih untuk menjadi pilot pesawat tempur. Setelah menghabiskan latihan hanya selama 24 jam terbang bersama Oberleutnant Georg Zeumer, dia melakukan penerbangan solo pertamanya pada tanggal 10 Oktober 1915.

Berikut perjalanan waktu keterlibatan The Red Baron dalam pertempuran udara.

• September 1915
  Dalam tempur udara kedua (masih sebagai pengamat), Richthofen membuat jatuh sebuah pesawat Perancis. Tapi Richthofen tidak mencatatnya sebagai kemenangan.
• 24 April 1916
  Richthofen pertama kali menerbangan pesawatnya sebagai seorang pilot. Dengan pesawatnya itu dia berhasil menembak jatuh sebuah Nieuport Perancis. Dan sekali lagi, kemenangan itu tidak tercatat dalam kemenangan tempur udaranya.
• September 1916
  Saat menemui Oswald Boelcke, Richthofen ditugaskan di Front Barat. Richthofen mengawali karir sebagai penerbanga tempur dengan Jagdstaffel 2, pesawat terbang Albatros D. II dengan sayap ganda (biplane) . Meskipun Richthofen dikenang dunia sebagai Red Baron dengan pesawat tempur Fokker Dr.I bersayap tiga tingkat (triplane), tapi sebenar dia lebih lama menghabiskan sebagian besar waktu terbangnya dengan pesawat tempur Albatros D.II dan D.III.
• 17 September 1916
  Skor kemenangan Richthofen udara pertama kali dikonfirmasi.
• 23 November 1916
  Seorang penerbang tempur andalan Inggris, Mayor Lanoe Hawker, menjadi korban kesebelas Richthofen.
• 4 Januari 1917
  Richthofen membukukan kemenangan pertempuran udaranya yang ke-16, sehingga membuatnya menjadi The Ace dari Jerman. Selanjutnya pada tanggal 12 Januari 1917, Richthofen menerima anugerah Pour Le Mérite ("Blue Max") dan ditetapkan sebagai komandan Jasta 11. Sejak itu Richthofen memutuskan untuk mengecat pesawat tempurnya dengan warna merah dengan maksud agar mudah dikenali oleh sekutu-sekutunya pada saat dia sedang terbang. Richthofen mengatakan bahwa ia memilih warna merah karena warna resimen kavaleri Uhlan dimana dia mengawali karier militernya. Hal ini diikuti oleh para penerbang di skuadronnya yang menggunakan warna merah untuk menunjukkan solidaritas. Pada saat perang, beberapa pesawat Inggris menggunakan warna merah pada bagian hidung pesawat yang mengumumkan niat mereka untuk memburu The Red Baron.
• 9 Maret 1917
  Richthofen ditembak jatuh di atas Oppy, tapi terbang lagi pada hari yang sama.
• 7 April 1917
  Richthofen dipromosikan untuk Rittmeister.
• 8 April 1917
  Sayap bawah Albatros D. III tidak bisa digerakkan untuk kedua kali saat diterbangkan oleh anggota lain Jasta III dalam sebuah penerbangan. Dengan marah Richthofen menulis surat ke Berlin. Dan hasilnya adalah kedatangan seorang desainer pesawat Anthony Fokker yang segera mengamati kendala pada sayap bagian bawah itu. Anthony Fokker telah mengamati Sopwith Triplane milik Inggris, dan ini membuatnya memutuskan untuk membangun Fokker Dr.I bersayap tiga tingkat (triplane) .
• 29 April 1917.
  Richthofen menembak jatuh empat pesawat musuh dalam satu hari. Bulan tersebut juga dikenal sebagai "Bloody April". Inggris telah kehilangan 912 pilot dan pengamat selama bulan April itu, sementara Richthofen mencetak 21 kemenangan yang luar biasa selama periode yang sama. Setelah kemenangan 41 nya, Richthofen diperintahkan cuti. Ia menghabiskan liburan dengan berburu di kota asalnya, dan juga bertemu dengan Kaiser Wilhelm.
• 24 Juni 1917
  Jagdgeschwader 1 (Fighter Wing 1) dibentuk dan dibawah komando Manfred von Richthofen. Skuadron tempur ini kemudian diganti namanya menjadi "Jagdgeschwader Frieherr von Richthofen" untuk menghormatinya.
• Juli 1917
  Richthofen ditembak jatuh oleh Capt Cunnel Douglas dan Lt. Albert Woodbridge. Meskipun selamat, tapi dia telah mengalami luka tembak serius di kepala. Dengan segera dia dipensiunkan dari pertempuran udara dan dilarang terbang kecuali benar-benar diperlukan. Richthofen mulai menghabiskan lebih banyak waktu di bagian administrasi dan bagian umum lainnya. Tapi akhirnya ia kembali ke medan pertempuran udara ketika para pemimpin Jerman menyadari bahwa mereka tidak memiliki penerbang tempur yang lebih baik selain Richthofen.
• Agustus 1917
  Fokker triplane yang pertama dikirim untuk skuadron tempur Jagdgeschwader 1.
• 1 September 1917
  Richthofen membukukan kemenangannya yang ke-60. Kemenangan ini menjadi kemenangan pertamanya setelah menggunakan pesawat tempur Fokker Dr.I triplane. Pada 6 September 1917, dia mengambil cuti untuk penyembuhan sakit pada kepalanya. Pada bulan berikutnya ia kembali menggunakan pesawat tempur VD Albatros.
• April 1918
  Richthofen mencatat dua kemenangan lagi saat terbang menggunakan Fokker Dr.1 triplane. Meskipun pesawat tempur yang ia terbangkan sebagian besar adalah pesawat terbang bertype biplane pada hampir seluruh karirnya, dan pesawat-pesawat terbang itu juga dicat dengan warna merah, Fokker Dr.1 triplane inilah yang membuatnya dikenal dunia dengan sebutan The Red Baron.
• Pada tanggal 21 April 1918, Richthofen mengikuti pesawat tempur Camel Sopwith yang dikemudikan pilot Wilfred May hingga masuk jauh ke wilayah Inggris hingga sebuah peluru yang ditembakkan dari belakang menembus dadanya. Tembakan ini diyakini berasal dari penembak Australia di tanah, tapi mungkin juga berasal dari senjata penerbang Kanada Arthur "Roy" Brown yang datang untuk membantu May. Pesawat yang dikemudikan Manfred von Richthofen terhempas di sebuah lapangan yang terletak di samping jalan antara Corbie dan Bray. Tubuhnya ditemukan oleh pasukan Inggris, dan dia dikuburkan dengan upacara militer penuh.

briggsenterprises.com, acepilots.com