F-20 Tigershark, Jet Tempur Hebat Yang Gagal Menjadi Mesin Perang Andalan

F-20 Tigershark (Gambar 1).

Northrop mengembangkan F-20 Tigershark dalam menanggapi panggilan Pemerintah AS untuk pengembangan pribadi seorang pejuang taktis khusus dirancang untuk memenuhi kebutuhan keamanan dari sekutu dan negara sahabat. Pemerintahan Carter menginginkan tempur kecil, kurang canggih dari General Dynamics F-16 Fighting Falcon, untuk Penjualan Militer Asing (FMS). Ketika pemerintahan Reagan memutuskan untuk mengizinkan penjualan internasional F-16, F-20 Program ditakdirkan. Pada 17 November 1986 Northrop F-20 diakhiri Tigershark program. Northrop membangun Tigershark F-20, tanpa manfaat dari dana pemerintah, untuk ekspor ke pasar dunia ketiga. Penerbangan pertama dari Tigershark itu dibuat 30 Agustus 1982. Meskipun lobi oleh Northrop, F-20 tidak pernah serius dipertimbangkan untuk jasa AS Angkatan Udara, dan Angkatan Laut AS akhirnya memutuskan untuk membeli F-16 daripada F-20 untuk program pesawat agresor. Kedua fakta dasarnya ditakdirkan F-20 penjualan militer asing (FMS), karena pelanggan internasional cenderung untuk membeli F-16 karena digunakan oleh USAF, dan F-20 tidak. Ketika Northrop membatalkan program, dan $ 1,2 miliar investasi swasta dan 2.000 pekerjaan di Amerika hilang. F-20 Tigershark adalah ekspresi akhir dari keluarga F-5 / T-38. Sementara bantalan kemiripan yang cukup untuk pesawat ini sebelumnya, aerodinamis ditingkatkan dengan hidung didesain ulang dan ekstensi terdepan, mesin, tunggal lebih kuat (mirip dengan F-16) menggantikan sepasang mesin dalam model sebelumnya, dan sistem internal diperbarui sepanjang. Awalnya ditunjuk F-5G, The Mach 2 kelas F-20 Tigershark dasar single-kursi konfigurasi secara resmi ditunjuk F-20A. Tiga prototipe yang diproduksi - dua dalam skema merah-putih cat cerah dan satu dalam abu-abu metalik - yang kedua jatuh selama demonstrasi penjualan. F-20 propulsi gabungan, elektronik dan teknologi persenjataan dengan perbaikan dalam keandalan untuk mempertahankan tingkat tinggi Sortie dalam cuaca buruk. F-20 menggabungkan kombinasi fitur teknologi canggih. F-20 bisa membawa lebih dari 8.300 pon persenjataan eksternal dan bahan bakar pada lima tiang. Ini bisa membawa enam rudal Sidewinder di udara-ke-udara misi. Untuk udara-ke-tanah misi, lebih dari 6.800 pon persenjataan bisa dilakukan. Dua senapan 20mm yang terpasang internal perlengkapan standar pada Tigershark tersebut. Sistem avionik fitur radar multimode General Electric, Honeywell sistem laser navigasi inersia, General Electric head-up display, Bendix layar digital dan mengatur kontrol dan Teledyne Sistem komputer misi. Sekali udara, F-20 percontohan dimanfaatkan radar multimode, yang bisa mendeteksi dan melacak target pada jarak hingga 48 mil laut "mencari" dan 31 mil laut "melihat ke bawah." Mission computer F-20 terkoordinasi senjata pesawat sistem. Kepala-up display ditempatkan senjata kritis, target dan data penerbangan di tingkat mata pilot. Hal ini memungkinkan dia untuk melawan tanpa harus melihat ke bawah. Northrop merancang sebuah kanopi panorama baru untuk F-20 yang memberi pilot sebuah peningkatan 50 persen pada visibilitas ke belakang para pejuang Northrop sebelumnya. Kursi ditingkatkan dan desain headrest dikombinasikan untuk secara substansial memperluas over-the-bahu visibilitas, yang penting di udara-ke-udara tempur. F-20 ini didukung oleh mesin General Electric F404, dengan £ 17.000 dorong. F404 ini diakui sebagai salah satu mesin paling dapat diandalkan di dunia teknologi canggih. Hal ini juga digunakan untuk daya US Navy / Korps Marinir F/A-18A tempur menyerang Tawon. Fitur aerodinamis dari F-20 termasuk perpanjangan tepi diperbesar mengarah ke sayap, yang dihasilkan hingga 30 persen dari manuver angkat. The "hiu berbentuk" hidung diperbolehkan F-20 untuk manuver di sudut jauh lebih tinggi dari serangan dari pejuang operasional saat ini. Badan pesawat F-20 bisa menahan sembilan G. F-20 itu dapat diandalkan dan mudah untuk mempertahankan. Berdasarkan perbandingan dengan rata-rata pejuang internasional kontemporer, F-20 yang dikonsumsi 53 persen lebih sedikit bahan bakar, tenaga kerja pemeliharaan yang diperlukan 52 persen lebih sedikit, memiliki operasi 63 persen lebih rendah dan biaya pemeliharaan dan memiliki empat kali reliabilitas. Northrop mengembangkan F-20 Tigershark dalam menanggapi panggilan Pemerintah AS untuk pengembangan pribadi seorang pejuang taktis khusus dirancang untuk memenuhi kebutuhan keamanan dari sekutu dan negara sahabat. Penerbangan pertama dari Tigershark itu dibuat 30 Agustus 1982. The Mach 2 kelas F-20 Tigershark dasar single-kursi konfigurasi secara resmi ditunjuk F-20A. F-20 propulsi gabungan, elektronik dan teknologi persenjataan dengan perbaikan dalam keandalan untuk mempertahankan tingkat tinggi Sortie dalam cuaca buruk. F-20 menggabungkan kombinasi fitur teknologi canggih. F-20 bisa membawa lebih dari 8.300 pon persenjataan eksternal dan bahan bakar pada lima tiang. Ini bisa membawa enam rudal Sidewinder di udara-ke-udara misi. Untuk udara-ke-tanah misi, lebih dari 6.800 pon persenjataan bisa dilakukan. Dua senapan 20mm yang terpasang internal perlengkapan standar pada Tigershark tersebut. Sistem avionik fitur radar multimode General Electric, Honeywell sistem laser navigasi inersia, General Electric head-up display, Bendix layar digital dan mengatur kontrol dan Teledyne Sistem komputer misi. F-20 ini didukung oleh mesin General Electric F404, dengan £ 17.000 dorong. F404 ini diakui sebagai salah satu mesin paling dapat diandalkan di dunia teknologi canggih. Hal ini juga digunakan untuk daya US Navy / Korps Marinir F/A-18A tempur menyerang Tawon. Sekali udara, F-20 percontohan dimanfaatkan radar multimode, yang bisa mendeteksi dan melacak target pada jarak hingga 48 mil laut "mencari" dan 31 mil laut "melihat ke bawah." Mission computer F-20 terkoordinasi senjata pesawat sistem. Kepala-up display ditempatkan senjata kritis, target dan data penerbangan di tingkat mata pilot. Hal ini memungkinkan dia untuk melawan tanpa harus melihat ke bawah. Northrop merancang sebuah kanopi panorama baru untuk F-20 yang memberi pilot sebuah peningkatan 50 persen pada visibilitas ke belakang para pejuang Northrop sebelumnya. Kursi ditingkatkan dan desain headrest dikombinasikan untuk secara substansial memperluas over-the-bahu visibilitas, yang penting di udara-ke-udara tempur. Fitur aerodinamis dari F-20 termasuk perpanjangan tepi diperbesar mengarah ke sayap, yang dihasilkan hingga 30 persen dari manuver angkat. The "hiu berbentuk" hidung diperbolehkan F-20 untuk manuver di sudut jauh lebih tinggi dari serangan dari pejuang operasional saat ini. F-20 badan pesawat bisa menahan 9 G. F-20 itu dapat diandalkan dan mudah untuk mempertahankan. Berdasarkan perbandingan dengan rata-rata pejuang internasional kontemporer, F-20 yang dikonsumsi 53 persen lebih sedikit bahan bakar, tenaga kerja pemeliharaan yang diperlukan 52 persen lebih sedikit, memiliki operasi 63 persen lebih rendah dan biaya pemeliharaan dan memiliki empat kali reliabilitas. Ini inkarnasi terakhir dari keluarga Kebebasan F5 Fighter / Tiger II (alias "razorblade terbang," terutama untuk pilot yang terbang melawan itu di Top Gun / Red Flag, karena "murderously sulit untuk melihat sampai benar di atas Anda ") dipamerkan jauh kinerja superior untuk Falcon Pertempuran di banyak hal. Sayangnya, bermuka dua kamar belakang politik membunuh tempur megah ini, meninggalkan AS dan sekutu NATO-nya dalam kesulitan dan terpaksa bergantung pada Melawan Falcon kecil dan kompromi-sarat Tawon tempur menyerang / bukan. Para Tigershark F20 adalah 100% pembangunan yang didanai swasta, sebuah rasio 1,1 / 1 dorong / berat, udara pesawat tempur superioritas khusus yang menyenangkan untuk menangani dan menunjukkan tidak ada kejahatan apapun. pada kenyataannya, telah sering mengatakan bahwa dia tidak akan "pergi" di bawah semua tapi keadaan yang paling luar biasa. Saya sudah bicara dengan dua tinggi jam terbang pilot yang Tigershark, dan mereka dengan suara bulat dalam memuji mereka kemampuan dirinya. Terutama patut dipuji adalah kemampuan F20 untuk mencapai kecepatan supersonik di milpo (dimana kebutuhan Falcon memanaskan untuk mencapai!) Dan yang luar biasa kepercayaan-to-weight ratio dan kemampuan alpha yang tinggi, yang berarti bisa bertahan di sana di berkepanjangan tinggi G ternyata bahwa akan pernah meninggalkan debu mengisap Falcon. Yang susah payah pelajaran dari masa lalu telah banyak dilupakan oleh buzz-kata-kecanduan politisi / pengadaan-komite-jenis dan perwira staf udara, yang sebagian besar belum pernah melihat pertempuran dan telah dipromosikan jauh melampaui tingkat kompetensi mereka. Salah satu yang paling penting dari pelajaran ini adalah bahwa hal itu SELALU lebih efektif biaya untuk menjaga campuran dari tujuan-dibangun tempur / jenis pemogokan dibandingkan untuk mengembangkan dan mempertahankan beberapa terlalu-mahal, kompromi-sarat multi-mission/multi- peran "diri mengawal" menyerang / pejuang. Masalah dengan jenis badan pesawat sangat terganggu adalah bahwa ketika memantul oleh tujuan-dibangun dogfighters (bahkan orang yang satu atau dua generasi yang lebih tua, seperti yang kita lihat berulang-ulang di Vietnam) ini "diri mengawal" F / A pejuang pemogokan harus membuang mereka berat A / G beban untuk melawan secara efektif dalam peran A / A. Jumlah ini tidak kekurangan suatu "misi membunuh," dan karena semua pilot pesawat tempur tahu, "membunuh misi hampir sama baik sebagai membunuh yang nyata." Itulah sebabnya mereka harus membawa kembali pendekatan campuran pesawat mogok berdedikasi melakukan apa yang terbaik yang mereka 'pada, semua sementara yang tertutup oleh dogfighters berdedikasi melakukan apa yang mereka terbaik. Mari kita katakan, hanya untuk iseng, ada anak laki-laki tua yang tidak begitu banyak otak yang rusak karena ia sabar dan romantis, jenis orang yang, tapi untuk kasih karunia visi miskin dan sepuluh jempol, lutut trik dan ketergantungan yang tidak sehat pada bourbon terikat, mungkin telah membuat pilot pesawat tempur. Akhir-akhir ini ia telah terpikat dan terobsesi oleh beberapa slickest iklan di media cetak, yang menggambarkan F-20 Tigershark siap di cermin cairan keluar di Gurun Mojave. Apa itu tentang burung ini, ia bertanya-tanya, yang telah menyebabkan itu menjadi diakui di Atlantik, dipuji oleh 60 Menit, Ted Koppel dipuji oleh yang pernah skeptis? Tidak sejak meletakkan mata pada '54 T-Bird memiliki anak laki-laki tua itu merasa seperti tergelitik untuk mesin. Dalam waktu, panas, keinginan dia untuk menarik peringkat Edwards Air Force Base, salinan otobiografi Chuck Yeager yang diselipkan ke dalam kit nya. Dia sakit untuk melihat kelelawar berhidung jarum supersonik dalam daging, menyentuhnya. Mari kita hanya mengatakan bahwa yang terjadi. Kerajinan komuter prosais Nya tetes keluar dari langit biru-hitam dan taksi bawah jalur penerbangan, masa lalu Rockwell International, yang merupakan pengujian pembom B-1B; terakhir General Dynamics dan F-16; masa Republik Fairchild dan T-46 nya pelatih ; masa lalu Angkatan Darat, pengujian helikopter Black Hawk; masa lalu McDonnell Douglas, bekerja pada F-15, dan hanya di luar Angkatan Udara dan sistem antisatellite nya; dan datang untuk beristirahat di luar hanggar Northrop, dimana Tigershark berada. Bersalah kita tidak dipenuhi oleh seorang tenaga penjualan, melainkan, Roy Martin, seorang pilot tes, pirang dan mengenakan seragam sudut dan sebuah kantong ritsleting crosshatched oleh begitu banyak bahwa ia dapat membawa sebuah jip dibongkar di dalam coverall-nya, mengambil pembelanja di belakangnya. Martin - tidak ada pilot tes Amerika harus diperbolehkan untuk melihat berbeda dengan Roy Martin - sengaja menyanjung charge-nya dengan menanyakan apakah dia pernah menjadi atlet tempur. Martin membutuhkan informasi ini untuk membimbing presentasinya. Setelah semua, seseorang harus pernah menanggung berpengalaman dengan primer kacang-dan-baut. Pengunjung jawaban negatif, kapal tunda dahi dan bertanya seberapa cepat F-20 berakselerasi dari nol sampai 60. (Dua dan satu-setengah menit setelah mulai dingin, Tigershark adalah terbang di 38.000 ft, 13 km dari dasar, radar pesawat terkunci dalam pada penyusup 63 mil jauhnya.) Primer kacang-dan-baut itu akan . Dalam ruang konferensi, Martin menjelaskan bahwa pesawat itu adalah kesederhanaan itu sendiri. "Katakanlah ada penetrasi suatu ..." "Dari apa?" "Wilayah udara Anda." "Oh." "Dan Anda ingin untuk memulai melawan orang itu dan mencari tahu siapa itu. F-20 adalah disesuaikan sehingga segera setelah Anda menyalakan sistem listrik pada, Anda dapat menekan udara." Tentang sini di pendidikan peziarah itu, pikirannya dimulai bekerja mati-matian untuk memahami pertama dari ratusan gumpalan sedikit ketat inisial mereka gunakan dalam permainan pertahanan. Dalam hal ini adalah INS, atau sistem navigasi inersia, yang keselarasan memakan waktu tiga sampai sepuluh menit dalam pesawat yang terbang dengan rig navigasi konvensional, tetapi dalam F-20, karena giro laser yang Honeywell cincin, INS sejajar dalam 22 detik datar. Pendengar, yang pernah bingung fasilitasnya kata dengan aksesoris kata dalam percakapan dengan dealer mobil di Manhattan, hanya untuk dimarahi, "Anda ingin fasilitas, coba Jalan Kedelapan!" terus mulut. "Sekarang kita udara," Martin mengatakan. Selama Perang Dingin, pemerintah AS memiliki kebijakan di mana AS akan mendukung siapa pun yang adalah musuh komunisme. Sementara ini membantu memeriksa penyebaran komunisme, itu menyebabkan Amerika Serikat berada di tempat tidur dengan beberapa tiran yang cukup buruk. Filosofi ini berubah dengan terpilihnya Presiden Jimmy Carter. Carter menyatakan bahwa kita tidak boleh ekspor garis depan kami senjata dan jet tempur. Hal ini menyebabkan deklarasi ke jet tempur FX memimpin program yang oleh Northrop. Northrop percaya bahwa mereka bisa meng-upgrade F-5E Tiger II pesawat sama untuk setiap tempur garis depan di dunia, namun biaya hanya sebagian kecil dari harga. Program FX mendapat pergi ke depan pada tahun 1980, tetapi tanpa dana pemerintah. Yang muncul adalah F-20 Tigershark. Didukung oleh GE F404-GE-100 turbofan memotong rendah menawarkan £ 17.000 dorong, pesawat pon 15.000 bisa mencapai Mach 2,1 pada 36.000 kaki. Meskipun menawarkan kinerja yang sangat baik dengan biaya rendah, penjualan tidak pernah terwujud untuk F-20. Sebuah penjualan awal ke Taiwan dibatalkan untuk menghindari menyinggung daratan Cina. Negara-negara lain tertarik, tapi mereka ragu-ragu untuk membeli ke-20 F kecuali Angkatan Udara atau Angkatan Laut akan mengadopsi pesawat. Sebuah penjualan kecil tapi penting untuk Angkatan Laut AS untuk pesawat agresor adalah kerugian menyedihkan untuk Northrop ketika Angkatan Laut Amerika Serikat membeli F-16N. Anda tidak bisa menyalahkan Angkatan Laut AS sejak F-16N ditawarkan kepada mereka untuk baik di bawah biaya hanya untuk Northrop kaku. Paku terakhir di peti mati itu datang ketika Presiden Reagan menyatakan bahwa ia bersedia untuk menjual sesuatu kepada siapapun selama mereka memiliki uang tunai. Ini membuka pintu air untuk penjualan ekspor F-15 dan F-16. Beberapa penjualan yang F-20 telah ditulis dikonversi menjadi F-5E Tiger II pesawat. Program F-20 itu ditutup pada akhir 1986. Empat pesawat Tigershark dimulai oleh Northrop dengan biaya sendiri. Dua yang pertama yang digunakan secara luas untuk terbang demonstrasi untuk pelanggan potensial. Kedua pesawat hilang dalam kecelakaan, satu di Korea, yang lain di Kanada. Kedua kecelakaan percontohan kesalahan terkait dengan pesawat yang mampu mengungguli manusia yang menerbangkan mereka. Pesawat ketiga didirikan lebih erat dengan konfigurasi produksi akhir. Itu digunakan secara ekstensif dalam pengujian. Ini bertahan hari ini di sebuah museum California. Badan pesawat keempat tidak pernah selesai. Pada akhirnya, F-20 Tigershark dilaporkan untuk menggunakan 53% bahan bakar kurang, diperlukan perawatan yang 52% lebih sedikit, memiliki biaya operasional 63% lebih rendah, empat kali lebih dapat diandalkan, dan punya waktu berebut tercepat dari setiap jet tempur di dunia . Hal itu membuat pesawat tempur terbaik yang pernah masuk ke produksi. Dan penjualan F-16N yang ditakdirkan F-20? F-16N diam-diam pensiun jauh sebelum waktunya karena badan pesawat retak. F-16N tidak bisa tahan terhadap pemakaian sehari-hari bahwa mereka penerbang Angkatan Laut harapkan dari pesawat terbang.

Gambar 2.

Gambar 3.

Gambar 4.

Gambar 5.

Pesawat tempur F-20 Tigershark (Hiu Macan), adalah pesawat tempur hasil pengembangan dari F-5 Tiger II buatan Northrop Corp (kini Northrop Grumman), Amerika Serikat. Meski mengusung teknologi yang cukup maju untuk kebutuhan pesawat tempur abad ke-21 dan telah dipertontonkan kehebatannya dalam berbagai pameran di dunia termasuk pameran kedirgantaraan Farnborough di Inggris, pesawat ini dihentikan produksinya karena tidak ada satupun pesawatnya yang laku terjual, meski sebenarnya adalah ditujukan untuk menggantikan pesawat F-5 Tiger II yang dioperasikan oleh negara-negara dunia ketiga yang umumnya memiliki anggaran militer terbatas. Penyebabnya adalah kebijakan pemerintah Amerika Serikat sendiri yang memang tidak berminat mengoperasikan pesawat ini dalam jajaran armadanya, selain itu pemerintah Ronald Reagan sendiri tidak mengizinkan penjualan pesawat tersebut ke negara yang saat itu ditujukan sebagai pembeli potensial yakni India dan Taiwan, alasannya adalah pesawat itu terlalu bagus.

Dengan kemampuannya yang cukup modern, bila pembelinya Taiwan, akan membuat buruknya hubungan Amerika Serikat-RRC, sementara bila pembelinya adalah India, maka dikhawatirkan akan jatuhnya teknologi maju yang diterapkan pada pesawat tersebut ketangan Uni Soviet melalui jaringan spionasenya di India. Sementara Arab Saudi yang berminat membeli sejumlah 200 pesawat untuk meremajakan armadanya yang terdiri atas 200 pesawat F-5 Tiger II, mau membelinya jika pesawat itu juga masuk dalam jajaran operasional militer Amerika Serikat.

Pesawat tempur ini sebenarnya, seperti halnya ketika dipromosikan, adalah pesawat yang relatif murah dalam harga dan pengoperasiannya dibandingkan pesawat-pesawat tempur mutakhir lainnya seperti F-4 dan F-16 Fighting Falcon yang juga ditujukan pada negara-negara sahabat Amerika Serikat. Dengan biaya untuk pengadaan enam pesawat F-4 Phantom, dapat digunakan untuk mengadakan 14 pesawat (satu skadron) F-20 Tigershark. Disebutkan juga biaya terbangnya hanya kurang dari 1000 dolar AS perjam. Bandingkan dengan F-16 yang dua kali lipatnya, bahkan Tornado yang memakan lebih dari tiga kali lipatnya.

Pencerminan teknologi baru

Selain cukup murah dan mudah dalam perawatannya, F-20 juga memiliki waktu reaksi cukup cepat. Dalam tempo 2 menit 30 detik F-20 sudah berada 20 km dari pangkalannya dalam ketinggian 32000 feet dan mengunci pesawat musuh dalam radius 90 km dari pangkalannya. Sosoknya yang tidak jauh beda dengan F-5 Tiger II, memiliki kemampuan melesat dengan dua kali kecepatan suara (Mach-2), dilengkapi sistem avionik dan teknologi propulsi, sistem kendali yang cukup modern serta kemudi yang semua ditangani secara elektrik (fly-by-wire) yang diadopsi juga oleh F-16.

Data Teknis

Tipe
Pesawat tempur dengan kursi tunggal dengan jenis penyerang taktis (tactical strike fighter), juga memiliki kemampuan untuk patroli udara (Combat Air Patrol) dengan radius 300 mil dari pangkalannya serta dapat dilengkapi tiga tangki bahan bakar 330 galon yang dapat dibuang. Dengan adanya tangki tambahan tersebut, durasi terbang F-20 bertambah lebih dari 2 jam. Serta dapat digunakan untuk pendukung tembakan di udara (Close Air Support).
Mesin
Menggunakan satu mesin General Electric F-404 dengan diameter 88 cm dan berat 907 kg, yang juga diguanakan pada F/A 18 Hornet. Mesin ini berdaya dorong 60 persen lebih besar dari kedua mesin J-85-GE-21 yang digunakan F-5 Tiger II dengan daya dorong 10.000 lbs. Mesin ini dikenal irit bahan bakar dengan konsumsi 60% dari pemakaian bahan bakar yang digunakan oleh pesawat tempur berkecepatan Mach-2. Dengan bahan bakar yang sama, pesawat F-20 dapat melakukan dua sortie penerbangan dibandingkan dengan pesawat tempur yang dipakai dalam armada udara AS. Bila dibandingkan dengan mesin GE-79 yang dioperasikan F-14 Tomcat, maka mesin ini memiliki 19.000 bagian lebih sedikit , kompresor dan turbin yang kecil dibandingkan mesin pertama. Mesin ini tidak mengalami tanda-tanda stall bila dioperasikan dan telah diujicoba oleh Angkatan Laut AS, termasuk ujicoba dalam menghadapi tekanan atau gaya gravitasi. Bisa dikatakan mesin F-20 sangat ringan, kuat dan berdaya dorong tinggi dan mudah dirawat.
Radar dan Peralatan Avionik
Tidak disebutkan radar jenis apa yang diaplikasikan dalam F-20 Tigershark. Disebutkan bahwa radar yang diaplikasikan memiliki kemampuan untuk mengenali segala sasaran, kemampuan melihat ke atas (look-up) dan kebawah (look-down) , mengontrol manuver dan menetukan jarak pertempuran dan berkemampuan segala cuaca serta pembacaan peta yang cukup baik. Peralatan lain yang digunakan pada dasarnya hampir sama dengan yang diaplikasikan oleh F-5 Tiger II, juga dilengkapi dengan INS (Inertial Navigation System) ditambah dengan HUD (Head Up Display).
Persenjataan
F-20 dilengkapi dengan dua kanon M-39 kaliber 20 mm dengan kecepatan tembak 1400 peluru/menit dengan cadangan 450 ikat amunisi. Selain itu dapat juga dipersenjatai dengan kanon Gatling GAU-8 Avenger seperti yang diaplikasikan pada A-10 Thunderbolt II yang teruji dalam perang dapat menghancurkan tank. F-20 dilengkapi dengan rudal standar untuk pertempuran udara ke udara (Air to Air doghfight) AIM-9 Sidewinder serta rudal jarak jauh BVR (beyond visual range) AM-120 AMRAAM, rudal udara ke darat (Air Ground Missiles) AGM-65 maverick sebanyak empat rudal, serta berbagai macam bom standar seperti Bom Mk-82, smart bomb (bom pintar) serta GEPOD 30 mm (pod tambahan canon 30 mm diluar pesawat). Sementara untuk konfigurasi bantuan udara (Close Air Support) F-20 dapat membawa tujuh bom Mk-82, dua sidewinder dan dua tangki bahan bakar plus persenjataan lainnya.

Nasib malang

Dengan kemampuan, ketangguhan dan mudahnya dalam operasional dan perawatan, F-20 Tigershark sebenarnya cukup mampu dioperasikan oleh negara negara maju lebih-lebih negara-negara dunia ketiga yang memiliki anggaran militer khususnya angkatan udara terbatas. Namun tidak adanya dukungan dari Pemerintah Amerika Serikat, dengan sendirinya negara-negara dunia ketiga enggan untuk mengoperasikannya. Hal yang sering dialami oleh produsen persenjataan negara-negara Barat yang sering bertolak belakang dengan kebijakan politik pemerintahannya serta persaingan tidak sehat antar produsen senjata, sehingga hal yang ironis seperti persenjataan yang murah, mudah dan modern sering bernasib hanya sampai di tingkat ujicoba dan prototype saja.

Spesifikasi Jet Tempur F-20 Tigershark

Karakteristik Umum :

Kru: 1 pilot
Panjang: 47 ft 4 in
Lebar sayap: 27 ft 11.9 in / 8.53 m; with wingtip missiles
Tinggi: 13 ft 10 in
Luas sayap: 200 ft²
Bobot kosong: 13,150 lb
Bobot terisi: 15,480 lb
Bobot maksimum lepas landas: 27,500 lb
Mesin: 1 unit General Electric F404-GE-100 turbofan, 17,000 lbf

Kinerja :

Laju maksimum: Mach 2+
Radius tempur: 300 nmi ; for hi-lo-hi mission with 2 × 330 US gal (1,250 L) drop tanks
Jarak jangkau ferri: 1,490 nmi ; with 3 × 330 US gal (1,250 L) drop tanks
Batas tertinggi servis: 55,000 ft
Laju panjat: 52,800 ft/min
Beban sayap: 81.0 lb/ft²
Dorongan/berat: 1.1

Persenjataan :

Cannon: 2 Unit Pontiac M39A2 kaliber 20 mm (0.79 inchi), 280 putaran
Hardpoint: 5 hardpoint eksternal dengan kapasitas 3.600 kg bom, missil, roket
Roket: 2 Unit CRV7 atau 2 Unit LAU-10 dengan 4 Unit Zuni 5 inchi (127 mm) atau 2 Unit Matra
roket pod dengan 18 Unit SNEB 68 mm
Rudal: 2 Unit AIM-9 Sidewinders, AGM-65 Maverick udara-ke-permukaan
Bom: CBU-24/49/52/58, M129

Avionik :

General Electric AN/APG-67

wikipedia.org

Senin, 17 Desember 2012

F-20 Tigershark, Jet Tempur Hebat Yang Gagal Menjadi Mesin Perang Andalan